Der Griff zur Zapfpistole, allen tut er richtig weh.
Die Kraftstoffpreise kennen nur einen Weg: nach oben.
Diese Graphik des ADAC zeigt,
dass Diesel und Benzin so teuer sind wie seit November nicht mehr.
Damit nicht genug:
Zu allem Überdruss ändern sich die Preise quasi jede Stunde,
minde. 7 Spitzen am Tag verzeichnet das Bundeskartellamt.
Das verwirrende Preis-Ping-Pong ist nicht willkürlich.
Laut Tankstellenverband
nutzen die Ölkonzerne raffinierte Computerprogramme,
um maximale Gewinne zu erzielen.
Es sitzen in den großen Zentral
sitzt eine Abteilung, die hat etwas ähnliches,
wie wir am Computer.
Kann es hier am Computer aufmache und schau mir die Verkehrsströme an.
Sich kann feststellen, an dieser Stelle ist zu dieser Uhrzeit
soundso viel los.
Auf starke Verkehrsströme sind, sind viele Menschen unterwegs,
und da machen Sie die Preise hoch.
Die Mineralölkonzerne
machen dagegen den Konkurrenzkampf der Tankstellen untereinander
für die Preissprünge verantwortlich.
Die Politik hat das Problem vor 10 Jahren erkannt.
Die Konzerne müssen ihre Preise minutengenau
an die Markttransparenzstelle des Kartellamtes melden.
Die gibt die Daten an verschiedene Vergleichsapps weiter,
mit denen Kunden die günstigste Tankstelle finden können.
Allerdings sollen die Konzerne diese Apps nutzen,
zeichnet sich ein Ansturm auf eine preiswerte Station ab,
dauert es meist nicht lange, bis auch dort die Preise steigen.
Wenn ich mich zu Hause an den Küchentisch setze
und mir überlege, ich muss tanken.
Und ich schaue nach der eb und fahre los
und ich fahre 30 Minuten zu der nächsten Tankstelle,
dann komme ich eventuell zu dem Zeitpunkt an,
war der Preis wieder nach oben gesprungen ist.
--App.
Wer zu spät kommt, den bestraft der Tankwart.
Für die Kundschaft ein Ärgernis.
Es gab Momente, da bin ich losgefahren
und der Preis war auf einmal teurer.
Es ist immer ein Konkurrenzverhalten.
Jeder muss sehen, wie er zurechtkommt.
Die Tankstellenbesitzer verdient daran.
Und natürlich der Staat.
In Österreich dagegen dürfen Tankstellen ihre Preise
laut Verordnung nur einmal am Tag, um 12.00 Uhr erhöhen,
aber beliebig oft senken.
Ein Modell auch für Deutschland?
ADAC und Verbraucherzentralen sind skeptisch.
Wir sehen die Gefahr, dass der Preisanstieg zur Mittagszeit
drastisch sein kann.
Und die Preissenkung im Tagesverlauf führen dazu,
dass ich deutlich teurer tanke.
Um nicht in die Preisfallen der Ölkonzerne zu tappen,
empfehlen Automobilclubs und Verbraucherschützer,
stets kurzfristig Spritpreis-Apps zu nutzen,